雷克萨斯朱江：十万辆后的下一站在哪

　　这是雷克萨斯自2004年进入中国以来的最好成绩，也是其自2011年首次提出10万辆的年销售目标后，一直期望努力实现的“梦想”数字。

　　在我的印象中◆★◆◆■■，摇滚是热情的，疯狂的，不羁的……而朱江★◆，难以被◆■◆◆“安放”在这样热烈的画风中。

　　试想一下，如果价格体系已经做到比竞争对手的国产车价格还要低，或许对雷克萨斯而言，国产也就变得没那么重要了■★◆★。[更多]

　　新时代下，营销理念自然不能停留在之前的单向传播时代。和过去相比，朱江认为如今品牌营销不应是单纯思考厂家想要讲什么，而是要将注意力放在消费者最终能带走什么上。

　　“对于一个品牌来说★★★◆★，特别重要的一点是要真实的去向用户证明自己，告诉用户■◆‘你是谁■◆’。”作为资深职业经理人■■◆◆，朱江深谙营销之道■■★◆★◆。过去两年多时间，朱江已基本将“我是谁”和◆■“我从哪里来”两个最基础的问题向用户阐释清晰，未来几年，他将着重解决的是另一个基础问题：“我要到哪里去”■★◆，也就是雷克萨斯品牌未来究竟要向什么方向发展◆★。

　　★■◆■■■“在这两个产品上出现了纺锤型格栅的雏形，这种设计风格在当时产生了非常大的轰动效应。”对于过去几年雷克萨斯在产品方面的思考和准备◆◆，朱江回忆道★■◆◆■◆，“后来通过不断的推出新产品，雷克萨斯这个标志性的家族式设计语言变得越来越清晰了◆■★■。如今没有人再去诟病雷克萨斯的设计没有特点，没有个性。”

　　而在价格方面◆★◆■，朱江坦言过去两年时间，雷克萨斯重新梳理了其在中国的价格体系■■■■，如今进口产品的价格甚至比很多同级别的国产友商产品的价格还要低■◆★。同时■■，雷克萨斯的产品在终端市场上的价格一直保持稳定◆★★■，经销商库存系数一直低于行业平均水平，经销商的盈利能力也位列行业前端。

　　“这是最好的时代★■◆■■，也是最坏的时代。★■■◆”在并没有走量新车推出且市场竞争十分激烈的今年，雷克萨斯仅凭现有的进口车型实现10万辆的销售目标的确是遇上了好时候■★★★◆◆。然而，除雷克萨斯外，凯迪拉克和捷豹路虎也同时撞破了10万辆销量线，若再加上明年加速发力的沃尔沃国产车型★■★◆■，明年二线豪车的竞争或将更为激烈。

　　任何一个品牌的转变，都需要产品先行。我们要秉持着对事物的敬畏之心■★★★■，让匠心态度贯穿全产业链、融入在每一个产品打造的环节■◆★◆。

　　在新的时代下，品牌应该关注的不是自己想要讲什么，而是消费者最终能带走的是什么。当下，我们应该通过各种各样的方式来跟消费者产生互动，或者是向消费者证明自己的观点，最终帮助消费者形成正确的认知。

　　10万辆，是中国豪华车市场第二阵营的一把衡量★■“标尺”■■◆◆★，作为较为年轻的豪华车品牌，雷克萨斯顺利完成了第一阶段的发展历程。

　　一个品牌可能在短时间内声名鹊起、获得比较高的认知度■■◆■，但品牌建设并非一蹴而就，需要长期积累★■。朱江内心十分明白，若想让雷克萨斯品牌形成持久的★★、可持续的、强有力的竞争力，是需要踏踏实实，一步一步来，“这也是我们常说的‘不积跬步，无以至千里’★◆。”[更多]

　　从利润层面来看，丰田集团利润率接近10%，这一数字堪比奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌★★★■◆★。而作为被称作最会赚钱的丰田旗下的品牌，雷克萨斯的单车利润率与同类车型相比拥有绝对的优势。

　　国产■■◆◆，是诸多豪华品牌抢占中国市场时选择的道路。来自终端的销量数据表明，越早实现国产的品牌，在市场上获得的回报也更多。数据显示，最早实现国产的奥迪品牌多年来始终牢牢稳居中国豪车销量第一之位■★■★◆★，宝马和奥迪紧随其后，这三家首批实现国产的品牌霸占着中国豪车市场七成以上的市场份额。

　　尤其是近十年来汽车市场的高速发展，产品层出不穷★★■★◆★，竞争日趋白热化，几十家汽车企业的你争我夺，中国汽车市场一跃成为世界第一■◆★。

　　雷克萨斯是最年轻的豪华汽车品牌之一。在新的时代背景以及新的发展阶段下，雷克萨斯品牌向外所呈现出来的特征和气质也会发生一些改变，但是这个品牌的灵魂和它的信仰不会变。

　　对许多人来说◆◆，2016年12月7日是普通的一天，但对于雷克萨斯中国而言，这一天却显得意义非凡。

　　12月7日一早■★，当朱江（LEXUS 雷克萨斯中国副总经理）步出电梯门后◆■■◆■■，不自觉的驻足看向正对着电梯的那块销量数据牌◆◆■◆，就在这一天，上面的数字变成了6位数★■◆◆■★。这一数字象征着雷克萨斯在中国迎来了历史性时刻■◆：年度销量突破10万辆。

　　当然，雷克萨斯所推崇的匠心精神也会不断进行◆■★■★“升华★★”■★■★。相比较于用声光电的形式去刺激受众的感官，朱江更愿意以“沁”的形式去呈现品牌的内涵■★◆◆。他和他的团队要做的是：秉持着对事物的敬畏之心，让匠心态度贯穿全产业链、融入在每一个产品打造的环节。

　　如何让最好的时代得以延续？这是朱江目前面对的最大挑战，为了实现这一目标，他势必要付出更多努力★◆◆◆。

　　在对企业及车主进行深入研究后，朱江把■◆★◆◆“匠心”提炼为雷克萨斯品牌形象的关键词◆■◆★◆，并围绕此展开了包括制衣界泰斗山本耀司、音乐界奇才久石让、卫视娱乐节目等文化领域的跨界合作。两年来的努力到现在已有了明显成效，如今无论是业内还是公众人士，当提及雷克萨斯品牌时已经能够清晰的提到诸如“匠心”这样的核心词汇■■◆。

　　■■◆“任何一个品牌的转变，都需要产品先行。★◆■◆■◆”事实上，早在四年前，雷克萨斯便已开始了产品层面的转变★★■。仅2012年一年，雷克萨斯便推出了中大型豪华行政轿车ES和中大型豪华运动轿车GS两款重量级产品◆◆■■，正是这两款产品，让人们“重新★◆”认识了雷克萨斯。

　　品牌形象不够清晰，是彼时雷克萨斯面临的最大难题。胡润研究院曾在2014年首次发布了《2014中国豪华车品牌特性研究白皮书》报告，对包括雷克萨斯在内的八个豪华车品牌进行了调查■★■★◆，试图展示豪华车车主特征◆■，各大品牌车主形象以及品牌形象的区别，唯独雷克萨斯的品牌细分印象是：不鲜明。

　　雷克萨斯之所以是雷克萨斯，就是因为它来自于东方文化的这种基底，为这个品牌赋予了独特的气质，而这也就决定了我们跟市场和用户沟通的方式与方法■◆★，我们更希望像涓涓细流一样慢慢沁入到受众的心里■★★。

　　国产主要是要解决两个问题，一个是产品◆★，一个是价格。如今◆★★◆，我们以纯进口的形式在中国实现了极大的发展，说明雷克萨斯的产品是适应中国市场的。

　　两年前的夏天，当朱江告别亚马逊重归汽车圈加入雷克萨斯时，他就清楚的明白自己的最主要任务是■■◆★★◆：让雷克萨斯的品牌形象发生一些改变。

　　只是我没有想到，这样一位精致的男子竟然曾经疯狂迷恋摇滚，为了表达自己对于偶像的爱，还为自己起了Izzy这个英文名。

　　就在明年，雷克萨斯将会在全球公布全新的品牌战略，或许到那时，我们会看到一个不一样的、令我们惊喜的雷克萨斯。

　　设计之外◆◆★■◆★，在未来的产品战略当中◆◆★★，雷克萨斯也将不断推出更多充满想象力的创新技术★★■■■★。朱江以全新豪华旗舰GT跑车LC 500h为例■★★★■，除更多轻量化技术外，这款新品搭载了雷克萨斯最先进的多级混合动力系统，将行星齿轮结构的变速机构与物理4速变速器进行结合★★，让消费者对混合动力的认知和理解在省油、环保、静谧的基础上增添了超出以往认知的驾驶体验。

　　完成10万辆以后，雷克萨斯将面对豪华车市场更为激烈的挑战。新发展阶段的关键是要寻找到面向未来的产品布局和更为积极的战略推进。

　　中国汽车行业走过近六十年★■■■，已从最初摸着石头过河■★◆★■◆，到如今成为国民经济的支柱★■★★，人们热议的焦点产业。